Miejsce pochodzenia:
CHINY
Nazwa handlowa:
Toptiger
Numer modelu:
TGP2010R
4WD Średnie obciążenie 45mm Sprężyna zwojowa 4x4 do tylnego Off Road Ford Everest UA
Opis produktu
Sprężyna śrubowa Toptiger zapewnia większy udźwig, dając większy prześwit do podwozia pojazdu i poprawiając zdolność przewożenia ładunku Twojego 4WD.
Lżejsza, twardsza cewka, która poradzi sobie ze wszystkim, na co możesz rzucić.Niewiele potrzeba, aby przeciążyć standardowe sprężyny, szczególnie podczas jazdy w terenie.
| Materiał | 50CrV |
| Wykończenie powierzchni | Malowana proszkowo |
| Umieszczenie na pojeździe | Tył |
| Wolna długość | 505mm |
| Bar Dia | 18mm |
| Kolor | Czerwony/OEM |
| Wiosenna stawka | 250lbf / cal |
| Model | Ford Everest UA |
Dostępne w szerokim zakresie nośności, aby utrzymać optymalną wysokość jazdy
ZWIJANIE NA ZIMNO - zwijanie na zimno CNC zapewnia idealną konsystencję i dokładność, mniej ciepła podczas
produkcja zachowuje właściwości materiału, co skutkuje dłuższą żywotnością.
BAR PEELED - obieranie prętów to proces formowania materiału do dokładnej wielkości przed zwijaniem,
dzięki temu średnica pozostaje stała i wolna od wad na całej długości.
ŚRUT ŚRUTOWANY-Manipuluje napięciem powierzchniowym materiału w celu zmniejszenia naprężeń, znacznie wydłuża żywotność sprężyny.
POTRÓJNIE ZŁOŻONY - Każda cewka jest w pełni skompresowana do stanu stałego 3 razy, aby zminimalizować osadzanie się cewki.
PROGRESYWNA I LINIOWA PRĘDKOŚĆ - Używana zgodnie z oryginalnymi preferencjami producentów pojazdów,
sprężyny progresywne zwiększają szybkość w miarę ściskania sprężyny, sprężyny liniowe utrzymują stałą szybkość
w całym swoim zasięgu.
POWLEKANE PROSZKOWO - Wszystkie sprężyny są elektrostatycznie malowane proszkowo dla trwałego wykończenia.
Wyślij do nas zapytanie
